Stare drogi krajowe, które zostały zastąpione autostradami i ekspresówkami trafiły do samorządów. Te na ich utrzymanie nie dostały dodatkowych pieniędzy. Efekt? Nie kontrolują ich stanu technicznego, nie dbają o prawidłowe oznaczenie – wynika z kontroli NIK

Polskie miasta coraz chętniej decydują się na przejścia dla pieszych ze specjalnymi sensorami, które uruchamiają oświetlenie na pasach, gdy zbliża się do nich przechodzień. Wiele samorządów zachęcił przykład stolicy, która w 2017 r. zamontowała 20 takich przejść, a na ten rok zaplanowała 21 nowych. I choć komfort pieszych się poprawił na razie nie ma dowodów na to, że dzięki takim zebrom jest mniej zabitych i rannych

Wielu kierowców wjeżdża pod prąd na drogę ekspresową S3. Wydarzył się nawet śmiertelny wypadek. Ministerstwo Infrastruktury nie zleciło nawet audytu oznakowania. I choć w innych krajach są dodatkowe znaki ostrzegające przed wjazdem pod prąd, polscy urzędnicy wiedzą lepiej: "wprowadzanie kolejnego znaku nie wydaje się uzasadnione" - odpowiadają na pytania brd24.pl

Strefy Tempo 30 rozwijane od pięciu lat w angielskim hrabstwie Hampshire nie poprawiły bezpieczeństwa na drogach. To już kolejne miejsce w Anglii, gdzie taki program zakończył się fiaskiem. Jakie z tego wnioski powinni wyciągnąć zarządcy dróg w Polsce?

W kanadyjskim Toronto ustawiono specjalne znaki na szosach przed szkołami, by kierowcy zwalniali. I zdjęto je, bo... kierowcy skarżyli się, że spowalniają ruch

W tym roku rząd przeznaczy na budowę i remonty dróg samorządowych 1,3 mld zł. To o 500 mln zł więcej niż planowano. Kolejny duży program ma zostać przygotowany jesienią

Na przejściach dla pieszych poza skrzyżowaniami ginie rocznie ponad 250 osób, a rannych zostaje ponad 4 tys. Także dlatego, że standardy bezpieczeństwa ochrony pieszych na przejściach są w Polsce niewystarczające - i eksperci zwracali na to uwagę już lata temu. Ministrowie nie zrobili z tym nic

GDDKiA odstąpiła od umowy z wykonawcą S8 pomiędzy węzłami Marki i Kobyłka. Powód? Salini Polska mimo wezwań nie realizowała prac i nie było szans na sprawne zakończenie inwestycji. Był za to kłopot z płaceniem podwykonawcom

Odcinek autostrady A1 między granicą woj. łódzkiego a węzłem Rząsawa wykona z POLAQUA. 17 kilometrów szybkiej trasy powstanie za blisko 600 mln zł

Zmieniła się organizacja ruchu na autostradach A4 i A2 w województwach wielkopolskim i opolskim. W obu kierunkach kierowcy mogą jechać tylko jedną jezdnią