Artykuły opublikowane w dziale Rozmowy i opinie

  • Łukasz Zboralski: popieram protest kierowców TIR

    Jeśli kierowcy ciężarówek w ramach protestu zapowiadają, że będą jeździć poniżej dopuszczalnych limitów prędkości, to ja (oprócz tego, że nie wierzę, iż wytrzymają) bardzo wspieram taki protest. Będzie bezpieczniej. A szefowie firm zobaczą, ile paliwa można oszczędzić


  • Tomasz Tosza, ZDiM Jaworzno: po śmiertelnym wypadku przebudujemy miejsce, w którym do niego doszło

    8 sierpnia w miejscu, w którym zginęła mieszkanka Jaworzna, czyjaś mama i babcia, niewinna ofiara zlej infrastruktury drogowej, prezydent miasta - zarządca dróg rozpocznie przebudowę ulicy na taką, żeby już nigdy nie doszło na niej do podobnej tragedii. Koledzy dziennikarze - pojawcie się u nas i pokażcie, że dzieje się coś wyjątkowego w skali Polski. I że tędy jest droga. Niech ten przykład idzie w Polskę. Może się coś zmieni?


  • Ułańska fantazja to mit. Polscy kierowcy są tak samo dobrzy jak inni w Europie

    Polscy kierowcy są fatalni? Mamy specyficzną ułańską fantazję? Takie rzeczy od lat powtarzane są w mediach, by wytłumaczyć skąd u nas na drogach tyle wypadków i śmierci. Tylko, że to mit. Wygodny dla wszystkich, zwłaszcza dla władzy. A Polscy kierowcy w niczym nie ustępują tym z Niemiec, Hiszpanii, a nawet Szwecji czy Norwegii


  • Grzegorz Bagiński, Saferoad: Chyba w Polsce nie dorośliśmy do tego, że bezpieczeństwo jest na drogach priorytetem

    Podczas narad w Ministerstwie Infrastruktury nie zastanawiano się, jak podnieść bezpieczeństwo dróg, ale jak nie stosować urządzeń bezpieczeństwa ruchu lub jak na nich zaoszczędzić - mówi Grzegorz Bagiński, dyrektor generalny Saferoad w Polsce. - Skoro traktuje się to tak, że lepiej pokazać kawałek nowego asfaltu i przecinanie wstęgi na drodze, zamiast inwestować solidnie w bezpieczeństwo tego, co się buduje, to sytuacja się nie zmieni. Nowych technologii BRD na polskich drogach prędko nie zobaczymy





  • Marek Dworak: wprowadźmy znak zalecanej prędkości zamiast mnożenia niepotrzebnych ograniczeń prędkości

    Bezsensowne stawianie ograniczeń prędkości doprowadziło do deprecjacji oznakowania. Polityka stawiania znaków zakłada, że kierowca go nie uszanuje. To zły kierunek. Dlatego proponuję odejście od niepotrzebnych często ograniczeń prędkości na rzecz znaku prędkości zalecanej – przekonuje Marek Dworak, Sekretarz Małopolskiej Rady BRD i dyrektor Małopolskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Krakowie oraz autor programu „Jedź bezpiecznie” w TVP Kraków