Aż o 46 proc. wzrosła liczba ofiar śmiertelnych wypadków w miejscach, gdzie przestały działać gminne fotoradary. Portal brd24.pl dotarł do analizy obejmującej 43 miejscowości
Poseł Kukiz'15 chciałby pomagać kierowcom, ale - wygłaszając szkodliwe pseudoteorie - może im zaszkodzić. Mówiąc o fotoradarach Piotr Liroy-Marzec nie tylko kompromituje się niewiedzą ale i pokazuje populistyczne oblicze
Resort infrastruktury stawia na fotoradary w sposób, który jeszcze pogorszy postrzeganie tych urządzeń. Dowodzi tego zaplanowana na poniedziałek konferencja. Polityka BRD staje się niebezpiecznie podobna do tego, co działo się za czasów rządów Platformy
W 2016 r. załamał się spadkowy trend w bezpieczeństwie na polskich drogach. Zginęło o 50 osób więcej, liczba wypadków była większa o 415. - Już pod koniec roku apelowaliśmy do ministra infrastruktury o przywrócenie gminom fotoradarów stacjonarnych. Do dziś nie odpowiedział - alarmuje Stowarzyszenie Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego
Austriacy zmienili sposób wykorzystywania urządzeń rejestrujących. Na ich podstawie będą karać za wiele przewinień: brak pasów bezpieczeństwa, korzystanie z telefonu, zbyt dużą liczbę pasażerów.
Inspektor Marek Konkolewski ma niebawem odejść z policji na emeryturę. Czy zajmie właśnie zwalniające się stanowisko szefa Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym?
Konrad Romik, sekretarz Krajowej Rady BRD o tym, dlaczego warto też uczyć pieszych, o nowatorskich spotach, które niebawem zobaczymy w Polsce i o analizach dotyczących wypadków w miejscach, gdzie zniknęły samorządowe fotoradary
Instytut Badawczy Dróg i Mostów zbadał, jak sprawdził się system nadzoru kierowców zbudowany przez CANARD. Wnioski? Oczywisty jest taki, że fotoradary poprawiły bezpieczeństwo. Ale okazało się też, że skuteczniej wpływają na polskich kierowców niż odcinkowy pomiar prędkości
Sprawdziliśmy, jakie marki samochodów były najczęściej rejestrowane przez fotoradary w Polsce
Nie tylko gminne fotoradary przestały fotografować kierowców. Także ok. 100 spośród ponad 400 urządzeń CANARD w zasadzie nie pracuje, bo ustawiono w nich wysoki próg przekroczenia prędkości - nawet o ponad 40 km/h. Dlaczego?
