Krajowa Rada BRD działająca w Ministerstwie Infrastruktury ogłosiła dziś, że do 2019 r. powstaną przepisy o tzw. korytarzu życia. Resort chce uczyć kierowców, jak zachować się na autostradzie, gdy trwa akcja ratunkowa po wypadku
Ministerstwo Infrastruktury w 2019 r. planuje opracowanie przepisów dotyczących obowiązku jazdy w kaskach rowerowych dla dzieci. W kaskach będą musiały jeździć do ukończenia szkoły podstawowej
Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje się do wprowadzenia obowiązku zachowania bezpiecznego odstępu między pojazdami na drogach szybkiego ruchu. To oficjalne zadanie w planie resortu na 2019 rok - ujawnia brd24.pl
Sąd może przyznać zadość uczynienie za krzywdę osobom najbliższym poszkodowanego, który na skutek czynu niedozwolonego doznał ciężkiego i trwałego uszczerbku na zdrowiu - stwierdził dziś Sąd Najwyższy
Sąd może przyznać zadośćuczynienie za krzywdę osobom najbliższym poszkodowanego, który na skutek czynu niedozwolonego doznał ciężkiego i trwałego uszczerbku na zdrowiu – uznał Sąd Najwyższy w uchwale wydanej na wniosek Rzecznika Finansowego
Ostatnia akcja poznańskiej drogówki pokazała to, co wiadomo od lat - kierowcy w Polsce nie zatrzymują się przed sygnalizatorem S-2 umożliwiającym warunkowy skręt w prawo. To niewiedza czy ignorancja?
Eksperci Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) pod koniec lutego przekonywali europosłów do skuteczniejszego eliminowania pijanych kierowców z dróg. Zaproponowali m.in. obowiązkowe blokady alkoholowe w pojazdach kierowców zawodowych
Będzie obowiązek wożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy co najmniej do ukończenia przez nie czwartego roku życia. Taki zapis znalazł się w nowym powstającym planie UE na bezpieczniejsze drogi, do którego dotarł portal brd24.pl
Tak, ten wyrok jest oburzający. Ale winą nie obarczam tylko sędziny, która go wydała oraz biegłego, który sporządził ekspertyzę. Winą za takie wyroki obarczam Sejm i Senat, Rządy i Ministerstwa za przygotowanie, ustanawianie takiego prawa oraz respektowanie przepisów tak, jak to się odbywa. Zarządców Dróg oraz Policję, którzy nie zawsze należycie dbają o zapewnienie bezpieczeństwa pieszym na drogach. Obwiniam również znaczną część społeczeństwa, która przyzwala i nie widzi nic złego w jeździe/poruszaniu się niezgodnie z przepisami.
Profesor Jerzy Vetulani, którego w marcu na pasach zabił za szybko jadący kierowca, miał jaskrę. Słabiej widział. Żaden przepis nie wyklucza słabiej widzącego pieszego z ruchu drogowego. Czy biegły w sądzie ma więc prawo orzekać współwinę pieszego, bo ten mógł "źle ocenić prędkość nadjeżdżającego pojazdu"? Czy nasz wymiar sprawiedliwości nie jest po prostu głęboko chory? Czy przestanie wiktymizować pieszych jako ofiary wypadków?
