Fiński biznesmen jechał za szybko na Wyspach Alandzkich tam, gdzie obowiązywało ograniczenie do 50 km/h. Za przekroczenie prędkości dostał mandat uzależniony od zarobków - musi zapłacić 63 tys. euro

26-latek z Otwocka jechał jak szalony - wyprzedzał na przejściach, rozpędzał się w obszarze zabudowanym do 150 km/h. Babcia, którą wiózł, prosiła, by zwolnił. Nie słuchał. Zatrzymali go policjanci i odebrali mu prawo jazdy

OECD przejrzała dane z dziesięciu krajów, w których w ostatnich latach doszło do zmian w ograniczeniach prędkości lub zmasowanych kontroli za pomocą fotoradarów. Analiza potwierdziła ścisły związek między wzrostem prędkości a liczbą ofiar wypadków. Tymczasem w Polsce rząd nie planuje żadnych działań w tej sprawie do 2020 r.

Nierzetelne pomiary prędkości policyjnymi radarami to jeden z częstszych tematów w polskich mediach. Z oficjalnych danych wynika jednak, że udowodnione błędy to niecały procent niecałego procenta wszystkich pomiarów. Czy naprawdę można narzekać na taką pracę drogówki?

Badacze od kilku lat mierzą prędkość kierowców przy fotoradarach. Sprawdzili, co stało się po ich zafoliowaniu. Teraz pokazali, co się zmieniło, gdy fotoradary samorządowe w Warszawie znów zaczęły działać. Kierowcy mocno zwolnili. Ale jest pewien problem z mandatami...

Policja ze szwajcarskiej gminy Köniz podzieliła się w sieci nietypowym zdjęciem z fotoradaru

Znany kierowca rajdowy Krzysztof Hołowczyc, udzielający się w kampaniach bezpieczeństwa drogowego, został złapany przez policję na jeździe z prędkością 113 km/h w obszarze zabudowanym. Odebrali mu prawo jazdy na trzy miesiące

Naukowiec London School of Economics zbadał, jak na otoczenie dróg wpływają fotoradary. Odkrył, że po postawieniu fotoradaru wzrasta liczba wypadków w miejscach oddalonych od niego o pół kilometra i więcej

Francuzi już w tym roku po drogach lokalnych będą mogli jechać z maksymalnie 80 a nie 90 km/h jak do tej pory. Dołączą do innych krajów, które już zmniejszyły limit prędkości do 80 km/h – m.in. Irlandii, Szwajcarii czy Holandii. Belgijska Flandria poszła jeszcze dalej – od 2017 r. po drogach lokalnych jeździ się tam do 70 km/h. Ale czy to na pewno poprawia bezpieczeństwo?

Od 2020 r. samochód będzie czytał znaki ograniczenia prędkości. A GPS pilnował, żebyśmy tej prędkości nie przekraczali. Jeśli depniemy to przyjdzie ostrzeżenie. Jeśli nie zareagujemy – automatyczny mandat. Już wyobrażam sobie wk...rw ułańskich polskich kierowców