Najwyższy mandat za przekroczenie prędkości wynosi w Polsce 500 zł. Ale kierowcy mogą zostać ukarani dużo surowiej - pirat z Bełchatowa musiał za szaloną jazdę zapłacić aż 5 tys. zł

Cztery lata temu kanadyjski resort transportu podniósł prędkość na 33 odcinkach autostrad. Miał być dzięki temu płynniejszy i bezpieczniejszy ruch. Po czterech latach i badaniu wiadomo, że to był potężny błąd. Liczba śmiertelnych wypadków wzrosła o ponad 100 proc.

Jak ujawniła "Gazeta Współczesna" poseł PiS Lech Kołakowski został złapany na przekroczeniu prędkości w obszarze zabudowanym - jechał 108 km/h. Policja nie zatrzymała mu prawa jazdy na 3 miesiące. Tłumaczenia łomżyńskich funkcjonariuszy brzmią kuriozalnie

Były znany piłkarz i celebryta David Beckham nie zostanie ukarany za przekroczenie prędkości. Pomogła mu... poczta. Zawiadomienie przyszło dzień po ustawowym terminie. Sędzia uznała, że w związku z tym nie może go skazać

Mario Lemina z klubu Southampton nie tylko jeździł za szybko. Ignorował wezwania do wyjaśnienia, kto siedział za kierownicą. Efekt? Sprawa w sądzie i ok. 460 tys. zł do zapłacenia

Jazda samochodem z prędkością o 10 czy 20 km/h wyższą jest dla kierowcy prawie nieodczuwalna. Ale to pułapka dla umysłu. Bo ma to poważne konsekwencje, gdy na drodze pojawi się przeszkoda

Rok szkolny się zaczął, dzieci ruszyły do placówek. A w Chlewiskach kierowca koło szkoły pędził 110 km/h. Stracił prawo jazdy

W krajach Europy Zachodniej fotoradary generują ok. 90 proc. wszystkich mandatów za zbyt szybką jazdę. W Polsce wciąż zaprzęgamy do tego policjantów z miernikami i automatyczne kontrole generują zaledwie 17 proc. mandatów za przekroczenie prędkości. W dodatku inaczej niż w UE skuteczność automatów jest niższa niż funkcjonariuszy na szosie. Żeby naprawdę chcieć zdyscyplinować kierowców powinniśmy zainstalować nie planowane 600 a 3 tys. nowych urządzeń rejestrujących w Polsce. Inaczej nic się nie zmieni

Austriacy zdecydowali o podwyższeniu obowiązującego od lat 70. limitu prędkości na autostradach. Na dwóch odcinkach dopuszcza 140 km/h

Szef Krajowej Rady BRD, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk przyznał publicznie, że nie widzi różnicy w tym, czy samochód jedzie 10 km/h więcej czy mniej. Nie tylko zaprzeczył fizyce, ale i podważył cały sens działań, którymi powinien się w Polsce zajmować