Najwyższa Izba Kontroli potwierdziła to, co na brd24.pl pisaliśmy od dawna: stacje kontroli pojazdów masowo zatwierdzają przeglądy niesprawnym samochodom, starostowie prawie nie kontrolują stacji, a policja ukrywa prawdziwe dane o wypadkach, do których przyczyniła się techniczna niesprawność pojazdów

Naukowcy z Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego stworzyli silnik elektryczny, który jest bardziej oszczędny od stosowanych obecnie silników konwencjonalnych. Może mieć zastosowanie m.in. w napędach samochodów elektrycznych oraz jako generator w elektrowniach wiatrowych

Mało kto wie, że w Polsce obowiązuje lista 19 części samochodowych, które jako używane nie mogą być stosowane ponownie. Ich dobór mógł budzić wątpliwości. Jak ustalił portal brd24.pl w Ministerstwie Rozwoju trwają rozmowy o zmianach w tym wykazie

Wśród sprawców wypadków w Polsce coraz mniej jest pieszych a coraz więcej kierowców. Wzrost liczby wypadków w 2016 r. nastąpił jedynie z winy tych drugich. Niepokoić może zwłaszcza znaczny - o 36 proc. - wzrost wypadków spowodowanych przez kierowców ciężarówek

Spółka Renault Polska powiadomiła UOKiK, że w niektórych modelach marki Dacia poduszki powietrzne mogą nie zadziałać podczas zderzenia

Brytyjski Department for Transport rozważa techniczne ograniczenie możliwości korzystania z telefonów komórkowych w samochodach będących w ruchu

Samochód sam zyskuje autonomiczność - to już w pewnym sensie prawda. Audi rozwija „machine learning”. Na targach pokazuje, jak samochody tej marki same poprawiają umiejętność automatycznego parkowania

Zaskakująca regulacja. Od 2019 r. elektryczne samochody sprzedawane w USA mają wydawać dźwięk podczas jazdy z małą prędkością. Bo bezszelestna jazda to niebezpieczeństwo dla pieszych

Sprawdziliśmy, jakie marki samochodów najczęściej łamią prawo przejeżdżając na czerwonym świetle. Zdziwicie się, bo w Top 5 nie ma stereotypowo postrzeganego BMW. A jakie marki tam się znalazły

Inspekcja Transportu Drogowego w sześć miesięcy wręczyła kierowcom za brak viaTOLL kary na ponad 6,5 mln zł. W całym ubiegłym roku wyniosły 8,2 mln zł. Mandaty za brak e-myta płacą też właściciele samochodów osobowych